中国娱乐网讯今晚节目讲述的故事和一项举世瞩目的超级工程有关，这项工程被评为“新世界七大奇迹”之首，也是2019年最让中国人骄傲的一项建筑成就，它就是北京大兴国际机场。
节目的主人公就是它的建设者之一李建华，是他带领着团队，为这项工程开创了多个“前无古人”的世界级纪录。
1995年，大学毕业的李建华从内蒙古来到北京，成了最早的一批“北漂”。大学时就梦想着成为一个建筑师的他非常幸运，毕业后的第一份工作，就是参与建设北京T2航站楼。李建华从一个技术员做起，踏踏实实跟着前辈们学习技术和专业知识。T2航站楼建完用了四年时间，这四年里，李建华对机场建设的所有技术、设施、专业细节都熟悉了一遍。
2004年，为了备战奥运，加速将首都机场建成世界级门户枢纽机场，首都机场T3航站楼开工，李建华担任副总工程师、副经理。T3之后，李建华又参与了也门国际机场的建设。两次大工程，一次国际项目，让李建华迅速成长为我国民航建设的主力干将。
三次大型机场工程后，李建华接到了一个更加具有挑战性，也更加能够证明中国实力的超级工程——大兴国际机场航站楼。大兴国际机场是有着世界单体最大、全球首座高铁地下穿行、双层出发双层到达的航站楼，定位“引领世界机场建设，打造全球空港标杆”
2015年8月，李建华和他的团队正式进场。而李建华领受的任务是核心建筑航站楼建设的第一战——基坑工程。
最大的压力来自时间。基坑施工的工期只有5个月，李建华需要带领团队在寒冬完成超过250万立方的土方挖运、近一万根的打桩任务。而常规作业下，一台钻机一天最多完成2.5根40米长的基础桩。李建华没有退缩，他带领着团队日夜奋战，500台设备24小时开机运转，最终提前19天完成了施工任务。
桩基工作顺利完成，但这仅仅是第一步，真正的考验才刚刚开始。面对如此庞大的施工面积，如何省时高效地将物料从最边上运到最中心，成了李建华和团队急需解决的难题。
李建华深知，解决世界级建造难题，靠的是创新。他带领团队，大胆启用了“工地小火车”，利用轨道运送建材，效率比常规塔吊高4倍，解决了超大面积材料水平运输难题。
解决完运输问题，还有更加严峻的高铁震动问题。高铁要从航站楼下面穿过，带来的风压和震动难以想象。李建华和团队做了上百次实验，在1152根墩柱上加装单个7吨的隔震垫，创造了世界上应用最多隔震垫的工程纪录，抗震效果达到八级，成功解决了难题。
类似这样的难题数不胜数，但是李建华和队员们全都一一解决。这样一个工程的背后，是1371个日夜，无数李建华一样的建设者的艰苦付出。团队最多时有8000人同时作业，大家夏天顶着酷暑，冬天冒着严寒，一点一点推进。2019年9月25日，北京大兴国际机场首次通航，成为永载史册的又一项奇迹。
今晚的《美好时代》，我们将听到的是大兴机场建设者李建华为中国民航事业奋斗的故事，在他身上，我们看到了一名新时代建设者的风范，也感受到了那份认真笃定、热诚专注的信念。今晚21：10，江苏卫视《美好时代》敬请期待！
